Miasto jednak planuje pozostawienie odpowiedniego terenu przy budowie północnej obwodnicy miasta, tak aby w przyszłości można było połączyć linią tramwajową Piaski z Górczynem. Do końca roku ma również zostać zaktualizowana koncepcja rozwoju linii tramwajowych w Gorzowie.
– Obecnie Miasto przygotowuje się do aktualizacji koncepcji rozwoju podsystemu tramwajowego. Zmieniające się otoczenie makroekonomiczne, w tym czynniki finansowe m.in. dotyczące wzrostu cen energii, materiałów oraz ich dostępność, istotnie wpływają na nasze decyzje w zakresie inwestowania w rozwiązania transportowe. Tym samym niezbędne staje się zaktualizowanie wcześniej przyjętych założeń, w tym dot. horyzontu czasowego, w zakresie wprowadzenia ewentualnych zmian w rozbudowę podsystemu tramwajowego. Realizacja aktualizacji koncepcji zaplanowana jest do końca bieżącego roku – mówi portalowi Transport Publiczny Jacek Wójcicki, prezydent Gorzowa.
– W zakresie nowych tras tramwajowych, mamy projekt przebiegu trasy tramwajowej, który miał być realizowany w ramach zadania tramwajowego z wykorzystaniem środków unijnych z mijającej perspektywy. Odcinek ten dotyczy trasy tramwajowej prowadzącej poprzez aleję Ruchu Młodzieży Niezależnej, ul. Piłsudskiego, dalej ul. Górczyńską, Okulickiego i ma kończyć się krańcówką na ul. Szarych Szeregów. Z uwagi na drastyczny wzrost kosztów realizacji nowego odcinka (ponad 100 mln zł), a także przekroczenie pierwotnych założeń finansowych pozostałych komponentów/działań w projekcie, zdecydowano, za zgodą instytucji dotującej, o rezygnacji (odłożeniu w czasie) budowy nowej linii i przeznaczeniu dofinansowania na dokończenie pozostałych zadań w obecnym projekcie – kontynuuje Wójcicki.
– Ponadto, w związku z rozpoczęciem prac nad wyczekiwaną od lat inwestycją budowy tzw. Północnej obwodnicy Gorzowa, Miasto zakłada pozostawienie odpowiedniego terenu pod ewentualną przyszłą rozbudowę linii na Górczyn. To rozwiązanie będzie również analizowane w ramach aktualizacji koncepcji rozwoju podsystemu tramwajowego – dodaje prezydent Gorzowa.
Finansowanie nowych linii ze środków unijnych
Miasto będzie aplikować o środki na kolejne inwestycje tramwajowe w ramach nowej perspektywy unijnej na lata 2021-2027, między innymi w ramach programu FENIKS, następcy POIiŚ. – Tylko finansowanie ze środków zewnętrznych umożliwi nam realizację tak kosztownych przedsięwzięć. Nie można jednak zapominać o kosztach operacyjnych związanych z przyszłym utrzymaniem tak kosztownej infrastruktury. Radość budowania z unijnym, 75 czy nawet 85-procentowym dofinansowaniem to jedna strona medalu, natomiast druga to olbrzymie i wciąż rosnące koszty utrzymania w zakresie kosztów operacyjnych wynikających z bieżącej eksploatacji tramwajów – kończy Jacek Wójcicki.
Przeczytaj też:
– Północna obwodnica bez pasa dla linii tramwajowej…!
– Północna obwodnica Gorzowa: Wszystkie informacje w jednym miejscu!
– Na Piaski dojedziemy już tramwajem!
– Nowe tramwaje mocno się opóźnią… I oby tylko się opóźniły!
