W grudniu na tory wyjadą nowe połączenia dalekobieżne do i z Gorzowa. PKP Intercity uruchomi trzy pary kursów w relacji Gorzów – Poznań, realizowane jednostkami DM90 od SKPL, które pokonają ten odcinek w czasie poniżej 100 minut.
W temacie:
PKP Intercity pokazało wizualizacje dwutrakcyjnych pojazdów. Mamy nimi dotrzeć za kilka lat do Gdyni
Od grudnia bieżącego roku w końcu ma poprawić się dalekobieżna oferta przewozowa dla Gorzowa. Jedno z najbardziej wykluczonych kolejowo miast w kraju zyska bowiem trzy pary bezpośrednich, krótkich połączeń na trasie Gorzów Wielkopolski – Poznań. Nastąpi to na długo przed rozpoczęciem realizacji inwestycji infrastrukturalnych.
– Z czego wynika ta relacja? Dane PKP Intercity jasno pokazują, że aktualnie 50 proc. podróżnych z pociągów dalekobieżnych, którzy kończą lub zaczynają swoją podróż w Gorzowie jedzie do lub z Poznania. Trzy nowe pary pociągów zapewnią im tę możliwość. W Poznaniu połączenia te będą skomunikowane z pociągami w innych kierunkach, jak Trójmiasto, Warszawa, Wrocław czy Praga. Będzie to znacząca poprawa oferty dla tego miasta wojewódzkiego, które docelowo ma być obsługiwane przez hybrydowe Impulsy od Newagu – mówi w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Połączenia będą obsługiwane jednostkami DM90, dzierżawionymi przez PKP Intercity od SKPL Cargo. Pociągi pojadą do Poznania liniami nr 203 oraz 351 i będą miały charakter przyspieszony – zatrzymają się tylko na kilku wybranych stacjach, aby pokonać trasę w czasie poniżej 100 minut, o 40 minut szybciej niż obecne, najszybsze bezpośrednie połączenie w tej relacji. Trzy dodatkowe pary połączeń z Gorzowa do Poznania zwiększą liczbę połączeń dalekobieżnych w pierwszym ze wspomnianych miast prawie o 100 proc. – z 4 do 7 i będą tak naprawdę pierwszym krokiem do poprawy kolejowej rzeczywistości Gorzowa.
W kolejnych krokach w ulepszeniu bieżącej sytuacji mają pomóc nowe, dwutrakcyjne Impulsy z Newagu, które trafią do obsługi kursów do i z Gorzowa oraz działania infrastrukturalne – projekt Kolej Plus dotyczy budowy zelektryfikowanego połączenia Gorzowa z Poznaniem przez Międzychód oraz budowy łącznic w Kostrzynie nad Odrą, które w końcu pozwolą połączyć Gorzów i Szczecin bez konieczności jazdy z przesiadką w Krzyżu czy wspomnianym Kostrzynie nad Odrą.
