Wybudowane miejsca postojowe przy ul. Grabskiego to już drugi etap inwestycji. Pierwszy został zrealizowany latem 2024 roku. Powstały wówczas 53. miejsca parkingowe wraz z chodnikiem wzdłuż ulicy. Inwestycja pochłonęła z budżetu obywatelskiego wówczas blisko 441 tys. zł brutto. Teraz powstały kolejne 10. miejsc postoju dla samochodów osobowych po stronie zachodniej ul. Grabskiego wraz z wykonaniem chodnika łączącego projektowane zatoki z istniejącymi ciągami pieszymi. Natomiast przy ul. Andersa na Manhattanie, wybudowano blisko 94 m brakującej drogi i miejsca parkingowych po obu stronach nowej jezdni. Mimo, że Miasto odebrało inwestycję, to gołym okiem widać, że prace nie zostały tutaj ukończone. Na co narzekają mieszkańcy…
Przy Grabskiego 10. kolejnych miejsc postojowych
Zadanie polegało na budowie zatoki parkingowej dla samochodów osobowych prostopadle do jezdni. W pierwszym etapie inwestycji zaprojektowano wykonanie 10 miejsc postojowych po stronie zachodniej ul. Grabskiego wraz z wykonaniem chodnika łączącego projektowane zatoki z istniejącymi ciągami pieszymi. Dodatkowo wykonano nowe nasadzenia drzew w ilości 3 sztuk z gatunku jarząb zwyczajny.
Inwestycję przy ul. Grabskiego wykonała firma Zakład Usługowo-Handlowy Transrob Robert Tkacz za kwotę 129.184,23 zł.
Przy Andersa 94 m brakującej drogi i miejsca postojowe
W ramach przebudowy wykonawca musiał rozebrać istniejącą jezdnię z płyt betonowych oraz z kruszywa i wykonać pełną konstrukcję o nawierzchni z betonu asfaltowego. W ramach projektu przebudowy zaprojektowano oś drogi w ciągu ul. Andersa w nawiązaniu do istniejącego odcinka o nawierzchni z betonu asfaltowego oraz granic pasa drogowego.
Jezdnię przebudowywanej drogi wykonano o szerokości 6,0m. Krawędzie projektowanej jezdni nawiązano do istniejących krawędzi jezdni ul. Andersa i Pluty (obręb skrzyżowania). Połączenie krawędzi w ciągu ul. Andersa połączono łukiem kołowym o promieniu R=50m, natomiast połączenie krawędzi jezdni ulic Andersa i Pluty wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu R=6,0m.
Wzdłuż nowego odcinka jezdni wykonano zatoki postojowe o nawierzchni z kostki betonowej. Wybudowano trzy zatoki postojowe o wymiarach: 2 zatoki o długości 30m i szerokości 5,0m (12 stanowisk postojowych), zatokę o długości 62m i szerokości 5,0m (22 stanowiska postojowe o wymiarach 2,5×5,0 i 2 stanowiska dla osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,60×5,0).
W ramach przebudowy zaprojektowano przebudowę istniejącego placu manewrowego w obrębie wiaty śmietnikowej o szerokości 6,10m. Wzdłuż zatoki postojowej po stronie lewej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0m (lokalnie 1,0 ze względu na istniejącą zabudowę) oraz przebudowę chodnika w obrębie istniejącego przejścia dla pieszych – poszerzenie chodnika do 4,0m. I w tym miejscu inwestycja wygląda na nieukończoną… Nowy chodnik nijak ma się do starego, po roztopach śniegu powstała tutaj też ogromna kałuża. Gdy mówimy mieszkańcom, że inwestycja formalnie została ukończona, to nie chcą w to uwierzyć… Miasto oficjalnie prace odebrało 29 grudnia 2025 roku (wykonawca miał czas na realizację inwestycji do końca ubiegłego roku). O niedokończoną inwestycję spytamy w Urzędzie Miasta.
Firma Przedsiębiorstwo Wielobranżowe DROMAX z Gorzowa za wykonane prace przy ul. Andersa ostatecznie otrzymała 705.790,95 zł.
