Remont ostatniego, półkilometrowego odcinka ulicy Spichrzowej rozpoczął się pod koniec maja ubiegłego roku od prac na wschodniej stronie skrzyżowania ulic: Chrobrego i Spichrzowej. Inwestycja miała mały poślizg i zamiast zostać ukończona przed wakacjami ostatecznie termin przesunięto na 31 sierpnia 2025 r. W tej chwili trwają już ostatnie poprawki. Cały odcinek posiada już oznakowanie pionowe i poziome i można nim w całości przejechać bez żadnych utrudnień. Można więc uznać, że inwestycja została wykonana!
W ramach przebudowy skrzyżowania ulic: Spichrzowej, Nadbrzeżnej, Chrobrego i Mostowej wydzielono wyspy kanalizujące ruch uliczny w zmienionej postaci oraz wprowadzono przejścia dla pieszych wraz z przejazdem dla rowerów pod wiaduktem kolejowym. Pozwoliło to na bezpośrednie połączenie istniejących bulwarów położonych wzdłuż Warty. Dodatkowo przebudowana została sygnalizacja świetlna, a przejście dla pieszych, zlokalizowane na północnym wlocie ul. Chrobrego, zostały przesunięte, co pozwoliło na wygospodarowanie miejsca na przejazd rowerowy. Pojawił się też lewoskręt, przeznaczony dla pojazdów skręcających z ulicy Chrobrego (wlot północny) w ulicę Spichrzową (wlot wschodni).
Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo w ruchu drogowym oraz zwiększyć przepustowość skrzyżowania ulic: Spichrzowej, Nadbrzeżnej, Chrobrego i Mostowej. Powstała alternatywna ulica dla drogi wojewódzkiej 132, która połączyła dwie główne arterie miejskie, tj. ul. Chrobrego oraz drogę krajową 22. Wjazd w ul. Mostową od ul. Spichrzowej został zamknięty. Przekształcono ją w ciąg, który jest dostępny dla pieszych i rowerzystów. Decyzja o nowym rozwiązaniu w organizacji ruchu ul. Mostowej, została poprzedzona analizą ruchu, na tej ulicy oraz ul. Obotryckiej (odcinek od Mostowej do Pionierów). Ma ona na celu ułatwienie prowadzenia działalności gastronomicznej, dostaw i parkowania. Wykonano nowe miejsca dedykowanych dla dostaw, wzdłuż ul. Chrobrego (w rejonie Titanica). Jednocześnie zapewniony został dojazd do ul. Obotryckiej dla wybranej grupy pojazdów (m.in. dostawcy i osoby niepełnosprawne).
Zmiany zaszły również na skrzyżowaniu na wysokości ul. Hejmanowskiej w taki sposób, aby przejazd był bezpieczniejszy. Aby tak się stało trzeba było zniwelować teren na którym znajdowała się część parkingu przy targowisku. Przebudowana droga, na większości trasy, pokrywa się ze śladem istniejącej wcześniej. Jednakże w pobliżu ul. Hejmanowskiej, konieczne było jej odgięcie, co umożliwiło połączenie przebudowywanego układu drogowego z powstałym w 2022 roku, nowym odcinkiem ul. Spichrzowej. Spowodowało to poprawę widoczności, bezpieczeństwa i płynności ruchu. W związku z tym niezbędne było przygotowanie terenu, który został zagospodarowany na poczet nowej infrastruktury drogowej. Wiązało się to m.in. z rozbiórką muru sąsiadującego bezpośrednio z terenem targowiska nad Wartą i niwelacją terenu w tym miejscu.
Drogę przebudowało konsorcjum firm TORMEL i WUPRINŻ. Inwestycja kosztowała ponad 12,7 mln złotych. Była ona dofinansowana z dwóch źródeł: z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie ponad 6,5 mln zł oraz z Rządowego Funduszu Polski Ład w kwocie 5 mln zł.
