Przebudowa drogi dojazdowej od ul. Czereśniowej do boisk Zespołu Szkół Technicznych i Ogólnokształcących rozpoczęła się jesienią od montażu słupów oświetleniowych. Następnie usunięto nawierzchnię z płyt betonowych i wymieniono podbudowę drogi. Na końcu osadzono nowe krawężniki i ułożono nawierzchnię z kostki betonowej.
Przebudowę dojazdu od ul. Czereśniowej do przyległych działek na których zlokalizowany jest Zespół Szkół Technicznych i Ogólnokształcących, Orlik oraz budynki usługowe wykonała firma – F.P.H.U. Chećko Jacek Chećko z Gorzowa. Prace kosztowały 306.468,47 zł i zostały wykonane w ramach budżetu obywatelskiego.
Co dokładnie wykonano w ramach inwestycji?
W ramach przebudowy rozebrano istniejącą jezdnię wraz z jej obramowaniem i wykonano pełną konstrukcję o nawierzchni z kostki betonowej o szerokości 3,50 m ograniczonej krawężnikiem betonowym zgodnie z zaprojektowaną osią drogi.
Wykonana długość osi jezdni wynosi 100,42 m. Powierzchnia przebudowanej jezdni wynosi ok. 350 mkw.
W ramach przebudowy jezdni wykonano również:
– przebudowę istniejącego chodnika usytuowanego bezpośrednio przy jezdni;
– przebudowę zjazdu na działkę nr 872;
– przebudowę części chodnika przy istniejących schodach terenowych.
Zjazd zwykły na działkę nr 872 zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego układu komunikacyjnego zachowując szerokość jezdni zjazdu 6,10 m. Wykonano korektę połączenia krawędzi jezdni przebudowywanego odcinka drogi z krawędzią jezdni zjazdu. Połączenie krawędzi wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R1=R2 = 3,5 m.
Po stronie lewej zaprojektowano przebudowę istniejącego chodnika nawiązując do istniejącego układu. Chodnik na odcinku od km 0+000,00 do km 0+039,15 wykonano o szerokości 2,0m, następnie poszerzono do istniejących budynków związanych infrastrukturą techniczną (stacja „TRAFO”) do km 0+055,70. Na pozostałym odcinku (obszar zabudowy garażowej) zaprojektowano przebudowę w niezbędnym zakresie związanym z przebudową jezdni:
– na szerokości 0,5m chodnik o nawierzchni z kostki betonowej (przy krawężniku);
– przełożenie istniejącej nawierzchni w nawiązaniu do nawierzchni z kostki betonowej oraz istniejącej nawierzchni (przyjęto szerokość 0,5m).
