spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_imgspot_img
spot_img

Zostań naszym partnerem

W grudniu uruchomimy specjalny program współpracy dla biznesu!

― reklama ―

spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
Strona głównaFakty i opinieZa parkowanie nie zapłacimy drożej! Przynajmniej na razie!

Za parkowanie nie zapłacimy drożej! Przynajmniej na razie!

spot_imgspot_img
spot_img
spot_imgspot_img
spot_imgspot_img
spot_img

Podwyżki cen za parkowanie w strefie miały wejść w życie 2 sierpnia. Tak się jednak nie stanie, bo Wojewoda Lubuski unieważnił uchwalę Rady Miasta. Uznał, że narusza ona konstytucyjne zasady proporcjonalności i równości.

O planowanych zmianach cen za parkowanie pisaliśmy w czerwcu w tekście: Stajesz w centrum na 15 lub 30 min? Zapłacisz dwa razy tyle!


Podwyżki miały być spore, bo pierwsze 15 lub 30 min parkowania miało kosztować dwukrotnie więcej niż obecnie. Odpowiednio 1 zł zamiast 50 gr i 2 zł zamiast 1 zł. Drastycznie miała wzrosnąć także opłata abonamentowa za drugie auto dla gorzowian mieszkających w strefie płatnego parkowania. Po podwyżce miało to być aż 1.000 zł! Raziła również czterokrotnie większa kara za pozostawienie auta bez wykupionego biletu. Miała ona wzrosnąć z 50 zł do 200 zł. Do tego strefa płatnego parkowania miał się powiększyć prawie dwukrotnie.

To wszystko spowodowało, że gorzowianie głośno wyrażali swoje niezadowolenie z planowanych zmian.

Do wojewody wpłynęły protesty mieszkańców. Po analizie uchwały podjętej przez radnych 23 czerwca, wojewoda stwierdził jej nieważność w całości. Miastu przysługuje możliwość odwołania od decyzji wojewody do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.


Uzasadnienie wojewody:

Przyjęte przez Radę Miasta regulacje nie realizują ustawowych celów i naruszają konstytucyjną zasadę proporcjonalności. Ustalenie strefy płatnego parkowania ma przede wszystkim służyć realizacji celów określonych w art. 13b ust. 2 ustawy o drogach publicznych, a mianowicie jej wprowadzenie ma być uzasadnione potrzebami organizacji ruchu, w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych lub realizacją lokalnej polityki transportowej, w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych lub wprowadzenia preferencji dla komunikacji zbiorowej.

Rada Miasta zaniechała wnikliwego i rzetelnego uzasadnienia przyczyn wprowadzenia rozwiązań przewidzianych w uchwale. Nie wskazała, że wprowadzone zmiany są konieczne i niezbędne dla osiągnięcia celów przewidzianych ustawą. Podobne stanowisko zajął w tym roku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w stosunku do uchwały Rady m.st. Warszawy (wyrok z dnia 28 kwietnia 2021 r., VI SA/Wa 731/21).


Rada Miasta z naruszeniem konstytucyjnej zasady równości: o wyłączyła część mieszkańców strefy z możliwości ubiegania się o abonament z uwagi na możliwość zaparkowania pojazdu na terenie strefy lub poza nią oraz posiadany tytuł prawny do pojazdu, o zróżnicowała kwotowo abonament dla mieszkańca strefy na pierwsze i drugie auto, o wprowadziła możliwość posiadania wyłącznie dwóch abonamentów na jeden adres zamieszkania.

Krótki okres wejścia w życie uchwały (14 dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Lubuskiego) znacznie utrudnia zapoznanie się przez mieszkańców z nowymi przepisami oraz dostosowanie do nowej sytuacji prawnej.

spot_imgspot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
0 0 głosów
Ocena artykułu
Subskrybuj
Powiadom o
guest
0 komentarzy
Informacje zwrotne w treści
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Zostaw komentarz!x