Budujesz? Remontujesz? Może otwierasz nowy biznes? A może wiesz coś o nowej inwestycji? Podziel się z nami informacją. Prześlij kilka zdań. Odezwiemy się do Ciebie! Gorzów rozwija się na naszych oczach i razem z nami!
Wydział Gospodarki Komunalnej rozstrzygnął postępowanie na nasadzenie roślin na terenie miasta. Prace będą dotyczyły nasadzeń krzewów w pasie drogowym...
Wyłożono do publicznego wglądu projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru położonego w rejonie ulic: Kazimierza Wielkiego, Bohaterów Westerplatte i Wiejskiej wraz z prognozą oddziaływania na środowisko.
Spółka Gorzowskie Inwestycje Miejskie ogłosiła przetarg na budowę I etapu Północnej Obwodnicy Gorzowa. Połączy ona ze sobą dwa osiedla – Górczyn i Piaski. Niemal półkilometrowy odcinek drogi o dwóch jezdniach, z których każda będzie dwupasmowa, zostanie włączony w istniejące rondo przy ul. S. Wyszyńskiego i dalej poprowadzony w kierunku zachodnim – do skrzyżowania z ul. K. Wielkiego, gdzie zaplanowano budowę nowego ronda.
Miasto wskazało miejsce, a seniorzy pod egidą Gorzowskiej Rady Seniorów posadzili 15 dębów. Drzewa będą rosły na osiedlu Piaski, na działce przy ulicy Kazimierza Wielkiego.
Gorzów jest jedynym miastem, które od dziesięcioleci nie rozbudowało sieci tramwajowej. Nie licząc oczywiście nowego odcinka torowiska od byłej pętli "Silwana" do ul. Fieldorfa Nila. Plany rozbudowy sieci tramwajowej oczywiście są i dodatkowo mają zostać jeszcze modyfikowane. Jedno nie podlega jednak dyskusji - jeśli sieć ma być rentowna, to tramwaje muszą wjechać w duże osiedla. Jak zauważa radna Marta Bejnar-Bejnarowicz w programie funkcyjno-użytkowym budowy ul. Kamiennej będącej częścią północnej obwodnicy miasta zaplanowano jedynie pas o szerokości 4 metrów między jezdniami. Taka budowa drogi definitywnie przekreśli możliwe przyszłościowe wpuszczenie linii tramwajowej z ul. Górczyńskiej, tak aby połączyć Górczyn z Piaskami!
We wtorek w auli I LO odbyło się spotkanie informacyjne ws. budowy Północnej Obwodnicy Gorzowa - ul. Kamiennej. W spotkaniu wzięli udział: Iwona Olek – zastępca prezydenta ds. gospodarki, Jacek Szymankiewicz – zastępca prezydenta ds. rozwoju, przedstawiciele wydziałów merytorycznie związanych z inwestycją, autor koncepcji programowo – przestrzennej Waldemar Cytryna oraz autor Programu Funkcjonalno – Użytkowego dla I etapu Tomasz Romankiewicz, Stanisława Sztuka – dyrektor Wydziału Gospodarki Nieruchomościami i Majątku, Dawid Smoliński – główny specjalista ds. utrzymania zieleni. Z zaproszenia na spotkanie skorzystało 120 osób.
Na tę przebudowę mieszkańcy Gorzowa czekali dziesiątki lat. Inwestycja związana z przebudową ulicy Chrobrego i Mieszka I to najbardziej konieczne do zrealizowania i wyczekiwane przez wszystkich prace modernizacyjne powiązane z infrastrukturą tramwajową w historii powojennego Gorzowa.
Na gorzowskie tory wróciły tramwaje. Od 1 sierpnia wszystkie gorzowskie linie tramwajowe są ponownie obsługiwane przez tramwaje. To możliwe dzięki zakończeniu prac modernizacyjnych wzdłuż ulic Chrobrego, Mieszka I i Kazimierza Wielkiego.
Przebudowa ulic Chrobrego i Mieszka I dobiegła końca. Gotowe jest także skrzyżowanie ulic Roosevelta z Mieszka I i Kazimierza Wielkiego. Stąd już dziś o godz. 10:00 odbędzie się pierwszy próbny przejazd tramwaju po nowych torach w ramach ich odbioru. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to już od 1 sierpnia ruszą pasażerskie kursy tramwajów na osiedle Piaski.
Dziś w godzinach popołudniowych zostaną udostępnione wszystkie jezdnie skrzyżowania ulic Chrobrego z Jagiełły i Wybickiego oraz obie jezdnie skrzyżowania...
W niedzielę w godzinach wieczornych i nocnych na skrzyżowaniu ul. Mieszka I, Roosevelta, Kazimierza Wielkiego i al. ks. Andrzejewskiego nastąpiła zmiana organizacji ruchu. Wykonawca robót zajął północno-wschodnią część skrzyżowania w celu ułożenia na niej nowej nawierzchni.
