Dzięki nowym hybrydowym składom dalekobieżnym mieszkańcy mniejszych miast zyskają lepsze połączenia, a Gorzów zyska dwa kluczowe kierunki.
Hybrydowa rewolucja na polskich torach
PKP Intercity rozpoczyna nowy rozdział w historii polskiej kolei. Spółka, w ramach programu „Kolej lokalnych społeczności”, zaczyna wdrażać dwunapędowe elektryczno-spalinowe zespoły trakcyjne, które mają dotrzeć także do mniejszych miejscowości, do których dotychczas nie docierały pociągi dalekobieżne.
Nowe pojazdy, produkowane przez polskiego producenta Newag, pozwolą przewoźnikowi obsługiwać linie niezelektryfikowane — co oznacza, że pociągi nie będą ograniczone wyłącznie do sieci zelektryfikowanej i będą mogły dowozić pasażerów bezpośrednio z mniejszych ośrodków do głównych miast.
Dwunapędowe składy mają pomóc PKP Intercity zwiększyć ofertę przewozową na ponad 70 trasach i znacząco podnieść liczbę połączeń na dobę.
Technologia i komfort: co oferują nowe składy
Każdy z 35 zamówionych pociągów oferuje około 178 miejsc siedzących, w tym wygodne fotele, klimatyzację, gniazdka elektryczne oraz udogodnienia dla rowerzystów i osób z ograniczoną mobilnością.
Nowoczesne rozwiązania, takie jak Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS), mają zwiększyć bezpieczeństwo i niezawodność kursów na trasach dalekobieżnych. Dzięki dwóm typom napędu pociągi będą mogły przemieszczać się zarówno po elektrycznych, jak i spalinowych liniach – to klucz do większego zasięgu sieci.
Gorzów: dwa nowe kierunki w rozkładzie
Jednym z największych beneficjentów zmian ma być Gorzów Wielkopolski. W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity planuje uruchomienie dwóch kluczowych połączeń z Gorzowa, które znacząco poprawią komunikację regionu z resztą kraju:
– kolejne bezpośrednie połączenia Gorzów – Poznań, które skrócą czas podróży i zapewnią regularne dalekobieżne kursy,
– Gdynia – Tczew – Chojnice – Piła – Krzyż – Gorzów – Kostrzyn
Dla mieszkańców regionu to szczególnie ważna zmiana – przez lata Gorzów był jednym z miast, które cierpiały na niedostateczną ofertę kolejową, zwłaszcza jeśli chodzi o długodystansowe kursy.
Korzyści dla lokalnych społeczności i gospodarki
Dzięki hybrydowym pojazdom PKP Intercity ma szansę przywrócić pociągi dalekobieżne do licznych mniejszych ośrodków, które przez lata znajdowały się na marginesie transportowej mapy Polski. Szacuje się, że nawet 3,5 mln mieszkańców zyska lepsze połączenia z największymi miastami kraju.
Eksperci wskazują, że to nie tylko wygoda dla pasażerów, ale także impulsy rozwojowe dla lokalnych gospodarek — lepsza komunikacja sprzyja mobilności zawodowej, turystyce oraz inwestycjom.
Perspektywy na przyszłość
Pierwsze dwunapędowe pociągi powinny wejść do eksploatacji w 2027 roku. To jeden z największych zakupów taborowych PKP Intercity w historii, który może zmienić oblicze podróżowania koleją w Polsce – łącząc komfort, dostępność i zasięg.
