Do ogłoszonego we wrześniu przez Miasto postępowania pod nazwą: „Przebudowa ul. Andersa w Gorzowie Wlkp.” zgłosiły się trzy firmy chcące zrealizować inwestycję. Dobrze, że tylu było chętnych, bo jak się okazało choć oferty mocno od siebie nie odbiegały, to dwie najlepsze oferty zawierały błędy formalne i dopiero oferta trzecia – firmy Przedsiębiorstwo Wielobranżowe DROMAX z Gorzowa w postępowaniu zwyciężyła. Za kwotę 697.410,00 zł brutto wyłoniony wykonawca wykona blisko 94 m brakującej drogi i miejsca parkingowe. Prace już trwają.
Stan przed rozpoczęciem prac
W ciągu drogi wykonane są zatoki postojowe o nawierzchni z kruszywa oraz dojazd do wiaty śmietnikowej. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z płyt betonowych, jest w bardzo złym stanie technicznym – występują liczne nierówności zarówno w układzie podłużnym jak i poprzecznym.
Co w ramach inwestycji?
W ramach przebudowy przewidziano rozbiórkę istniejącej jezdni z płyt betonowych oraz z kruszywa i wykonanie pełnej konstrukcji o nawierzchni z betonu asfaltowego. W ramach projektu przebudowy zaprojektowano oś drogi w ciągu ul. Andersa w nawiązaniu do istniejącego odcinka o nawierzchni z betonu asfaltowego oraz granic pasa drogowego.
Jezdnię przebudowywanej drogi zaprojektowano o szerokości 6,0m. Krawędzie projektowanej jezdni nawiązano do istniejących krawędzi jezdni ul. Andersa i Pluty (obręb skrzyżowania). Połączenie krawędzi w ciągu ul. Andersa połączono łukiem kołowym o promieniu R=50m, natomiast połączenie krawędzi jezdni ulic Andersa i Pluty wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu R=6,0m.
Wzdłuż projektowanego odcinka jezdni zaprojektowano zatoki postojowe o nawierzchni z kostki betonowej. Zaprojektowano trzy zatoki postojowe o wymiarach: 2 zatoki o długości 30m i szerokości 5,0m (12 stanowisk postojowych), zatokę o długości 62m i szerokości 5,0m (22 stanowiska postojowe o wymiarach 2,5×5,0 i 2 stanowiska dla osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,60×5,0).
W ramach przebudowy zaprojektowano przebudowę istniejącego placu manewrowego w obrębie wiaty śmietnikowej o szerokości 6,10m. Wzdłuż zatoki postojowej po stronie lewej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0m (lokalnie 1,0 ze względu na istniejącą zabudowę) oraz przebudowę chodnika w obrębie istniejącego przejścia dla pieszych – poszerzenie chodnika do 4,0m.
W ramach inwestycji wykonane zostanie również odprowadzenie wód deszczowych z nowej jezdni za pośrednictwem wpustów ulicznych do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
Wykonawca na zrealizowanie wszystkich prac ma czas do końca 2025 roku.
