PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w przetargu na przygotowanie dokumentacji projektowej nowej łącznicy kolejowej w Kostrzynie nad Odrą. To kluczowy krok w kierunku uruchomienia bezpośrednich pociągów z Gorzowa do Szczecina, bez konieczności czasochłonnych manewrów na stacji Kostrzyn.
Budżet i oferty – ile chce wydać PLK i ile zaproponowali wykonawcy?
Na wykonanie projektu łącznicy PKP PLK zabezpieczyły 13,51 mln zł w budżecie przetargowym. Do otwarcia ofert zgłosiło się siedmiu wykonawców, ale tylko jedna z ofert zmieściła się w tej kwocie przewidzianej przez kolej. Firma Infra-Projekt z Krakowała zaproponowała kwotę 13,318 mln zł. Druga z ofert jest już o milion wyższa – złożyła ją firma Autostrady II. Najdroższa z ofert sięga prawie 30 mln zł.
Co zmieni nowa łącznica?
Projektowana łącznica ma połączyć linię kolejową nr 203 (prowadzącą z Gorzowa do Kostrzyna) z linią nr 273 (prowadzącą m.in. w kierunku Szczecina). Dzięki temu pociągi będą mogły kursować bezpośrednio między Gorzowem a Szczecinem bez konieczności zmiany kierunku jazdy czy manewrów na stacji Kostrzyn nad Odrą – co dziś wydłuża i komplikuje podróż.
Kolejne kroki w realizacji inwestycji
Po otwarciu i analizie ofert PKP PLK przystąpią do wyboru wykonawcy dokumentacji projektowej. Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za opracowanie pełnej dokumentacji – od koncepcji po projekt wykonawczy – co pozwoli na ogłoszenie kolejnego przetargu na roboty budowlane, gdy spółka zabezpieczy środki finansowe na samą budowę łącznicy.
