Najgorszy odcinek Andersa wreszcie zostanie przebudowany! Powstaną też miejsca parkingowe

Miasto ogłosiło postępowanie pod nazwą: „Przebudowa ul. Andersa w Gorzowie Wlkp.” i czeka do 8 października na oferty firm. Prace dotyczyć będą odcinka o łącznej długości około 93,64 m od skrzyżowania z ul. Pluty. Sprawdziliśmy, co dokładnie w ramach zadania ma zostać wykonane.

Odcinek drogi objętej zadaniem stanowi przedłużenie istniejącej drogi w ciągu ul. Andersa od skrzyżowania z drogą gminną w ciągu ul. Pluty do końca istniejącej zabudowy wielorodzinnej. Szerokość istniejącej jezdni o nawierzchni z płyt betonowych i kruszywa wynosi ok. 5,0m. Odcinek objęty inwestycją łączy się z drogą gminną ciągu ul. Pluty a następnie z drogą w ciągu ul. Górczyńskiej.

W ciągu drogi wykonane są zatoki postojowe o nawierzchni z kruszywa oraz dojazd do wiaty śmietnikowej. Nawierzchnia jezdni wykonana jest z płyt betonowych, jest w bardzo złym stanie technicznym – występują liczne nierówności zarówno w układzie podłużnym jak i poprzecznym.

W ramach przebudowy przewidziano rozbiórkę istniejącej jezdni z płyt betonowych oraz z kruszywa i wykonanie pełnej konstrukcji o nawierzchni z betonu asfaltowego. W ramach projektu przebudowy zaprojektowano oś drogi w ciągu ul. Andersa w nawiązaniu do istniejącego odcinka o nawierzchni z betonu asfaltowego oraz granic pasa drogowego.

Jezdnię przebudowywanej drogi zaprojektowano o szerokości 6,0m. Krawędzie projektowanej jezdni nawiązano do istniejących krawędzi jezdni ul. Andersa i Pluty (obręb skrzyżowania). Połączenie krawędzi w ciągu ul. Andersa połączono łukiem kołowym o promieniu R=50m, natomiast połączenie krawędzi jezdni ulic Andersa i Pluty wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu R=6,0m.

Wzdłuż projektowanego odcinka jezdni zaprojektowano zatoki postojowe o nawierzchni z kostki betonowej. Zaprojektowano trzy zatoki postojowe o wymiarach: 2 zatoki o długości 30m i szerokości 5,0m (12 stanowisk postojowych), zatokę o długości 62m i szerokości 5,0m (22 stanowiska postojowe o wymiarach 2,5×5,0 i 2 stanowiska dla osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,60×5,0).

W ramach przebudowy zaprojektowano przebudowę istniejącego placu manewrowego w obrębie wiaty śmietnikowej o szerokości 6,10m. Wzdłuż zatoki postojowej po stronie lewej zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0m (lokalnie 1,0 ze względu na istniejącą zabudowę) oraz przebudowę chodnika w obrębie istniejącego przejścia dla pieszych – poszerzenie chodnika do 4,0m.

W ramach inwestycji wykonane zostanie również odprowadzenie wód deszczowych z nowej jezdni za pośrednictwem wpustów ulicznych do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.

Wykonawca od momentu podpisania umowy będzie miał dwa miesiące na realizację zadania.