W maju na łamach Gorzów News informowaliśmy, że na terenie stacji benzynowej Orlen przy al. 11 Listopada ruszyły prace przygotowawcze do budowy stacji ładowania wodoru. Niespełna dwa miesiące później można śmiało stwierdzić, że docelowa budowa już się rozpoczęła. Ma potrwać maksymalnie do połowy stycznia przyszłego roku.
Pod koniec ubiegłego roku Orlen uruchomił w Katowicach swoją drugą w kraju ogólnodostępną stację wodorową. Grupa Orlen posiada łącznie cztery ogólnodostępne stacje tankowania wodorem: w Polsce, w Poznaniu i Katowicach oraz Czechach, w Pradze i Litvinovie. Polski koncern rozpoczął budowę podobnej stacji w Gorzowie przy al. 11 Listopada. Termin zakończenia inwestycji to 14 stycznia 2026 roku.
Uruchomiona stacja w Katowicach wyposażona jest w dwa dystrybutory: jeden o ciśnieniu 350 bar do tankowania autobusów i samochodów ciężarowych oraz drugi o ciśnieniu 700 bar do tankowania samochodów osobowych. Wydajność instalacji wynosi minimum 630 kg wodoru, co pozwala na zatankowanie w ciągu doby np. 20 autobusów i 5 pojazdów osobowych.
W czerwcu ubiegłego roku Orlen otworzył w Poznaniu swoją pierwszą ogólnodostępną stację wodorową. Obiekt, oprócz pojazdów osobowych, codziennie zasila flotę 25 autobusów należących do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Poznaniu. Z kolei w 2023 roku, koncern uruchomił pilotażową stację wodorową na terenie zajezdni autobusowej Wola Duchacka w Krakowie, gdzie także tankowane są autobusy komunikacji miejskiej.
Kolejne stacje wodorowe: w Gorzowie Wielkopolskim, Bielsku-Białej, Wałbrzychu, Krakowie, Włocławku, Gdyni, Pile i Warszawie, będę oddawane do eksploatacji sukcesywnie w kolejnych latach. Obiekty te powstaną w ramach II etapu projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland. W III etapie planowane jest wybudowanie 16 kolejnych stacji, na ten cel ORLEN w kwietniu tego roku otrzymał bezzwrotne, rekordowe unijne dofinansowanie w wysokości 62 mln euro.
Do 2030 roku Grupa ORLEN planuje budowę sieci ponad 100 stacji tankowania wodoru dla transportu indywidualnego, publicznego i towarowego, drogowego oraz kolejowego w Polsce, Czechach i na Słowacji. Wodór będzie dostarczany do nich dzięki wybudowaniu europejskiej sieci hubów wodorowych, zasilanych odnawialnymi źródłami energii oraz innowacyjnych instalacji przetwarzających odpady komunalne w zero i niskoemisyjny wodór.
